六月的校園，總是郁郁蔥蔥、綠樹紅花、生機盎然，每一處都是風(fēng)景，每一處也充滿了愛意與不舍。一場場精彩的畢業(yè)晚會，一張張訴說深情的表白卡，一個個記載成長的微信，一張張創(chuàng)意新奇的畢業(yè)照……無不洋溢著同學(xué)們的激情和才華。你們用多年的努力豐富了知識，開闊了視野、提升了能力、拓展了發(fā)展空間。我為你們的進(jìn)步成長感到驕傲……在大家響應(yīng)黨和祖國的號召即將邁出校門踏上社會的時候，讓我們一起走近汽院的首任院長，中國汽車工業(yè)的泰斗———孟少農(nóng)先生，走進(jìn)他的三段人生故事。
　　第一段人生故事：求學(xué)、教書，始終不忘最初的夢想1943年，孟老攻下了麻省理工學(xué)院的機械工程碩士學(xué)位。學(xué)校向孟老發(fā)了表格，通知他做博士研究生，出乎所有的人意料，孟老放棄了這個難得的機會?！肮饽顣?，在哪兒不能念？何必曬在美國？弄個博士學(xué)位，回國還是個教書匠。我要做一個實踐者，把美國的工廠搬到中國去！”于是孟老進(jìn)入福特汽車廠實習(xí)深造。福特汽車廠同樣非常器重這位勤奮好學(xué)的中國工程師，為孟老提供了優(yōu)越的科研條件和優(yōu)厚的待遇，想把他留在福特廠。同時，機床廠也看中了他，想聘請他當(dāng)雇員，甚至還填好了雇員證，開好了支票。但這一切都被孟老婉言謝絕了。他要回到祖國去，為中國制造汽車。1946年，孟老毅然決然回到了日思夜想的祖國，但是那時內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā)，在國內(nèi)制造汽車一時沒有可能，孟老果斷決定，回母校清華任教，為國家培養(yǎng)汽車事業(yè)人才。當(dāng)聽說日本人逃離清華時，把廢棄的汽車發(fā)動機扔在河里，他就帶著助教和學(xué)生一起下水尋找，硬是把生銹的發(fā)動機打撈上來。他設(shè)法從天津弄到報廢的車橋和變速箱，又低價買回兩臺小汽車，建起汽車教研室和試驗室。他成為清華大學(xué)第一個教汽車專業(yè)的教授，開創(chuàng)了中國高等學(xué)府中第一個汽車專業(yè)。
　　孟老第一段人生，勤奮好學(xué)，堅韌不拔，歷經(jīng)誘惑、艱辛和波折，卻從未忘記自己年少立下的誓言，自己心中涌動的赤子之心。“堅定信念，不忘初心”，這是孟老告訴我們的第一個人生道理。
　　第二段人生故事：建廠、造車，扛起新中國汽車工業(yè)的大旗1949年的新中國百廢待興，孟老積極投入到中國汽車工業(yè)的籌建之中，1953年，經(jīng)過近4年的籌備，新中國第一汽車制造廠在長春動工興建，在整整三年的建廠階段，孟老把全部精力、智慧都傾注在一汽建設(shè)上，從指導(dǎo)基建、安裝設(shè)備，到員工培訓(xùn)、技術(shù)指導(dǎo)，到領(lǐng)導(dǎo)產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)準(zhǔn)備，他都親力親為。經(jīng)過3年的艱苦奮戰(zhàn)，1956年7月15日，新中國第一批12臺“解放”載重汽車勝利投產(chǎn)，結(jié)束了中國不能生產(chǎn)汽車的歷史。然而，在孟老心中，新中國不僅要能夠造卡車，還要能夠造轎車，1957年，孟老患病在床，仍在病床里繪制設(shè)想的草圖，僅僅用了一年的時間，“東風(fēng)”樣車正式下線，向正在北京召開的中共八屆二次會議報捷。毛主席在懷仁堂后花園乘坐了“東風(fēng)”轎車后，高興地對代表們說：“今天坐上我們自己制造的小汽車了!”1958年，中央又給一汽下達(dá)了自制高級轎車的重任，孟老領(lǐng)導(dǎo)“紅旗”轎車的設(shè)計和試制工作，成功試制出V8發(fā)動機，使1959年首批試生產(chǎn)的“紅旗”高級轎車達(dá)到一定的技術(shù)水平。第一批紅旗高級轎車，參加了國慶十周年的檢閱和接待外賓。
　　孟老第二段人生故事，實業(yè)興國、砥礪前行，為新中國第一個汽車廠的籌備、建設(shè)、老產(chǎn)品改進(jìn)，新產(chǎn)品的開發(fā)研制整整奮斗苦戰(zhàn)了15個春秋。年少立下的誓言終于在一次次努力中得以實現(xiàn)。“吃苦耐勞、創(chuàng)新求索”是孟老告訴我們的第二個人生道理。
　　第三段人生故事：擔(dān)當(dāng)、突破，帶領(lǐng)二汽走出困境、走向輝煌我們腳下的這片土地，1977年發(fā)生了許多的故事。當(dāng)時的二汽建設(shè)處于最艱難的時期。二汽制造的2.5噸越野車被用戶形容為：呲牙咧嘴，搖頭擺尾，漏油漏水。“東風(fēng)140”5噸載重車，已經(jīng)試制了5輪，不合格件有1200多種，質(zhì)量問題高達(dá)9300個，如果修改產(chǎn)品設(shè)計，則要報廢1000多套工裝設(shè)備。面對騎虎難下的局面，幾萬雙眼睛都注視著走馬上任的孟老。在充分調(diào)查研究之后，孟老在肯定“東風(fēng)140”的設(shè)計基礎(chǔ)上，同時歸納了64項關(guān)鍵技術(shù)問題。二汽成立了由孟少農(nóng)任總指揮的攻關(guān)指揮部。攻關(guān)中，過度的勞累，使他的痛風(fēng)病時常發(fā)作。腳部的劇痛使他無力行走，他就把攻關(guān)課題組的負(fù)責(zé)人請到家里，把圖紙鋪在地上，研究解決一個個具體難題。即使住在醫(yī)院里，他也天天聽取匯報，指導(dǎo)工作?！翱茖W(xué)有險阻，苦戰(zhàn)能過關(guān)”，經(jīng)過半年多苦戰(zhàn)，攻克了EQ140、EQ240兩種汽車86項重大難關(guān)，新出產(chǎn)的東風(fēng)車以馬力大、速度快、耗油低、輕便靈活、視線開闊等先進(jìn)性能而聞名全國。特別在對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中，東風(fēng)車大顯神威，被贊為“英雄車”、“功臣車”。二汽當(dāng)年就實現(xiàn)了扭虧為盈。
　　孟老第三段人生故事，關(guān)鍵時刻，勇挑重?fù)?dān)，在二汽最艱難的時刻，毅然決然的來到二汽，帶領(lǐng)工人們背水一戰(zhàn)，克難攻關(guān)，走出了困境，走向新的輝煌。“勇于擔(dān)當(dāng)、克難奮進(jìn)”是孟老告訴我們的第三個人生道理。
　　同學(xué)們，今天我與大家一起回顧孟老的故事，是希望大家從少農(nóng)路、東風(fēng)路離開校園后，不要忘記老一輩汽院人留給我們最寶貴的精神財富！勇敢地把握時代的脈搏，秉持著最初的夢想，在紛繁復(fù)雜的社會里，能夠堅定信念、不忘初心；在實踐中磨礪人生品質(zhì)，不管從事何種工作，不管順境還是逆境，在任何崗位能夠吃苦耐勞，創(chuàng)新求索；繼續(xù)踐行“問道好學(xué)，崇實篤行”，能夠在“國家復(fù)興、社會發(fā)展、家庭幸?！敝姓业揭环葚?zé)任，勇于擔(dān)當(dāng)、克難奮進(jìn)?！ｉL 鐘毓寧